¿Cree que atropellar a un peatón con su coche no le supondrá nada más grave que un caso de lesiones personales y un aumento de las primas de su seguro?
Piénselo otra vez. Gracias a la Acto de Lisa Torrey Smith, los conductores de Texas pueden ser acusados ahora de un delito menor de clase A si causan lesiones corporales a un peatón, y pueden ser acusados de un delito grave si hieren gravemente a un peatón.
Según la Ley Lisa Torrey Smith:
"Una persona comete un delito si la persona con negligencia criminal: (1) opera un vehículo motorizado dentro del área de un paso de peatones; y (2) causa lesiones corporales a un peatón o a una persona que opera una bicicleta, un scooter motorizado, un dispositivo electrónico de movilidad de asistencia personal, un vehículo eléctrico de vecindario o un carrito de golf. Una ofensa bajo esta sección es un delito menor de clase A, excepto que la ofensa es un delito grave de cárcel estatal si la persona sufrió lesiones corporales graves".
Esta ley se aprobó tras un vehículo atropelló a una madre de dos hijos en un paso de peatonesmatándola. La abuela en el caso que mató a esa madre no fue acusadoya que la ley aún no había entrado en vigor.
Este mes se imputó al primer conductor de Houston en virtud de esta ley. Un hombre de 73 años murió atropellado mientras montaba en bicicleta. El conductor se detuvo para prestar auxilio y no parecía estar ebrio ni hablando por teléfono, pero aun así podría ser acusado de un delito grave. Este será el primer caso en que el conductor sea acusado de un delito grave.
Hay dos defensas eficaces contra los cargos de la Ley Lisa Torrey Smith.
La primera es impugnar los hechos del caso. Si son inexactos, si hay un caso de error de identidad, o si en realidad no golpeó al peatón, entonces usted tiene una defensa contra estos cargos.
Además, usted tiene una defensa afirmativa si el peatón u otra persona cubierta estaba infringiendo las leyes de tráfico en ese momento. Por ejemplo, si el peatón estaba cruzando la calle imprudentemente, entonces tendrías una defensa clara, pero tendrías que poder aportar pruebas de tus afirmaciones.
No importará necesariamente que no estuvieras, estrictamente hablando, haciendo nada malo en ese momento. No importa necesariamente que las calles Houston no estén diseñadas para peatones o ciclistas. Lo único que importa es la gravedad de las lesiones sufridas por el peatón en cuestión.
Los legisladores consideran ahora que la carga de la seguridad recae casi exclusivamente en el conductor.
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